传媒视线:流量岂可高于价值 自媒体不能丧良知

一大把平台

2018-11-30

(毛开云)德国总理默克尔17日赴美与特朗普总统进行了短暂的会谈,结果双方不欢而散。欧盟委员会主席容克形容说,美国和欧洲的互动“进入了隔阂阶段”。为了解释“握手风波”事件,特朗普18日在推特上呛声道:“德国欠北约一大笔钱,美国向德国提供了强有力的、非常昂贵的防务,也应得到支付。

大家知道,战略性新兴产业是以重大技术突破和重大发展需求为基础,对经济社会全局和长远发展具有重大引领带动作用,知识技术密集、物质资源消耗少、成长潜力大、综合效益好的产业,是引导未来经济社会发展的重要力量。战略性新兴产业代表新一轮科技革命和产业变革的方向,是培育发展新动能、获取未来竞争新优势的关键领域。

“结婚有天价聘礼,丧事有绵延数公里的送葬队伍,动辄百桌的丰盛宴席,参加的宾客非但不用包礼金还能有百元大钞压桌的待遇,少则每人数百元,遇到‘爽快’的主人甚至可以领到数千元的红包。”长乐市委文明办主任林锦飚说,如此风气,让不少群众发愁“家里结不起婚,死不起人”。记者在河南省宁陵县赵村乡孔庄村一位邵姓村民家中了解到,作为家里独子,好不容易托媒人说成了一门亲事,女方既要新房又要轿车,他的父母只能按照“规矩”花24万元在县城买了一套房,加上酒席、彩礼等开销,结婚共计花了40多万元。“结了个婚,全家欠了20多万元债。”这位村民说道。

直至今日,巴达赫尚地区仍是世界上质地最好的青金石矿区,其质地、色泽与两河流域出土的青金石物件十分契合。少数学者认为,在公元前6千纪晚期(哈苏纳文化早期)两河流域北部遗址亚明丘,曾经发现零星的青金石念珠。不过,根据英国考古学家乔治娜·赫尔曼(GeorginaHerrmann)的观点,公元前4000年左右(欧贝德文化晚期)才有确切证据表明,阿富汗的青金石开始经由伊朗高原传播到两河流域北部地区。

然而,因为南纺股份有“财务造假”前科,在停牌三个月后宣布终止重组,南京证券二次扣关再度铩羽而归。在南纺重组终止之后5个月,即2015年10月28日,南京证券正式挂牌,主办券商是中信证券,同时以6元/股的价格向8家股东定向募资36亿元,成为新三板第五家挂牌券商。  两次冲击不成的南京证券,并未放弃A股IPO。就在登陆新三板不到一年之后,南京证券董事会通过《关于启动A股IPO申报相关工作的议案》。

  假如2018“世界500强”榜单以“利润额”为排名指标,中国汽车尽管在营业收入和汽车销量上有明显增长,但盈利能力却明显落后外国车企。

如上汽只能位列汽车行业第9;其他企业的排名也远远落在后面。   再假如以“净利率”为排名指标,中国汽车企业的整体净利率水平明显低于外国车企。 上汽、一汽、东风的净利率明显处于下行通道,北汽基本维持在2%上下,吉利、广汽则有小幅增长。

  在上汽、一汽、东风、北汽、广汽五家汽车集团中,合资车企无疑是其重要的盈利来源;相比之下,自主品牌的销量和盈利能力明显处于弱势。

  上周四(7月19日)晚,《财富》杂志发布2018“世界500强”榜单,共有120家中国企业上榜。

其中包括上汽、东风、北汽、一汽、广汽和吉利等6家中国车企,当然可喜可贺!为此,有的车企在当天晚上便赶制出宣传海报;随后跟进的当然还有已成为例行公事的“新闻发布会”。   作为衡量全球性大企业最权威的榜单之一,“世界500强”一直以“营业收入”为排名指标。

对此,在经济学界一直存有异议,也有一些企业已经“无感”或不甚认同。

有观点认为:“‘世界500强’或许只是一个一厢情愿的叫法,如果直译似为‘财富全球500’;若单以营业收入为排名指标,称‘世界500大’或许更贴切”。

  恰好,在“财富全球500”榜单中还收录了利润额和利润率的指标。 既然我们已经有那么多的企业连年“金榜题名”,此外还有一些企业也曾进进出出。

那么,如果以“利润额”或“利润率”为排名指标,是不是更能反映企业实力之“强”,也便于找出差距和动力呢。 在此,我们不妨提出一个大胆的另类想法:假如“世界500强”换个指标排名,榜单上的相关企业,尤其是汽车企业将会有怎样的呈现呢?  假如2018“世界500强”榜单以“利润额”为排名指标,营业收入分列第3位、4位的中石化和中石油将沦落至垫底儿的份儿,而且中石油还亏损。 与之形成鲜明对照的是,原本排名不占优势的工商银行(第26位)、建设银行(第31位)、农业银行(第40位)和中国银行(第46位)则全部冲进排行榜前十,分列第4位、6位、9位、10位。 当然,这扯得有点儿远。   聚焦汽车行业,中国汽车企业整体呈现“大而不强”,尽管在营业收入和汽车销量上有明显增长,但盈利能力却明显落后外国车企。 有资深媒体同仁调侃道,“国内车企的盈利水平完全跟不上银行的节奏,越来越向‘两桶油’看齐了”。   数据显示,2017年,上汽、一汽、吉利、北汽、东风和广汽的利润额分别为亿美元、亿美元、亿美元、亿美元、14亿美元、亿美元,比上一年分别增长了亿美元、亿美元、亿美元、亿美元、0、亿美元。

虽然没有像“两桶油”一样去垫底儿,但上汽只能位列汽车行业第9;其他企业的排名也远远落在后面。   作为对照,上汽、一汽、吉利、东风和广汽等5家企业(北汽未公布销量数据),在2017年的销量分别为693万辆、335万辆、万辆、412万辆、万辆,相比2016年分别增长了45万辆、万辆、万辆、万辆、万辆。

  再看一下汽车业界的排头兵,丰田、大众和戴姆勒在2017年的利润额排名与营业收入排名保持一致,依然位列前三。 三家车企的利润额分别为225亿美元、131亿美元、亿美元,相比上一年分别增长了56亿美元、72亿美元、亿美元。

作为对照,2017年,丰田、大众和戴姆勒的销量分别为1038万辆、1074万辆、327万辆,比上一年分别增长万辆、万辆、万辆。

特别值得注意的是,大众近年来还得为“排放门”丑闻支付罚金,2017年,就向美国当局支付了43亿美元的罚款。   假如2018“世界500强”榜单以“净利率”为排名指标,中国汽车企业的整体净利率水平明显低于外国车企。

吉利、一汽、上汽、北汽、广汽和东风的净利率分别为%、%、4%、%、2%、%;作为对照,排名汽车企业前三位的宝马、雷诺、丰田的净利率分别为%、%、%。   从内部横向对比来看,上汽、一汽、东风的净利率明显处于下行通道,北汽基本维持在2%上下,吉利、广汽则有小幅增长。   在上汽、一汽、东风、北汽、广汽五家汽车集团中,合资车企无疑是其重要的盈利来源;相比之下,自主品牌的销量和盈利能力明显处于弱势。 据公开数据显示,2017年,上汽旗下自主品牌的销量仅为73万辆,占其整体销量的%;广汽传祺的销量为万辆,占比%……(经济日报-中国经济网记者王跃跃郭涛龚磊)。